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成品炭放置倉庫發(fā)熱起火 存貯安全有何有關?

2012-08-30 09:15 來源:未知


    經(jīng)常有客戶向我公司打來咨詢電話,問有關活性炭的著火問題,他們說成品活性炭放在倉庫里會發(fā)熱,把編織袋都燒起來,客戶在用壓濾活性炭濾渣的時候會把濾布燒焦,用完的活性炭濾渣堆放在一旁會發(fā)紅,許多對活性炭不了解的客戶甚至質(zhì)疑是否為活性炭的質(zhì)量問題,對此,我公司專家給予了書面講解:
    活性炭會著火,這是肯定的,著火點隨炭的品種不同而異,磷酸法活性炭著火點較低,約在300~400度就著火。因此加工運輸?shù)臅r候我們是很注意的。
    著火的原因其實很簡單,達到一定溫度時炭中的碳元素與空氣中的氧發(fā)生燃燒反應,生成一氧化碳和二氧化碳。因此,客戶在存貯活性炭或加工時要防止炭在瞬間溫度上升,否則容易著火。
    我們來列舉一下有關活性炭著火的幾個事件:
    一、著火事件。將各個實驗室的排出氣體都集中在一個活性炭吸附塔內(nèi)脫臭,有的可燃氣體容易這伙;活性炭填充層有時發(fā)生起火燃燒;溶劑回收裝置(MEK)停工一天后活性炭裝填層容易著火。追其原因可能有:1 排氣中存在一些無機酸、氨、CS2、H2S等,在活性炭存在下,促進其反應;2 混合時反應熱—蓄熱升溫—著火燃燒;3 在用熱風干燥活性炭后,活性炭層處在未充分冷卻的狀態(tài)下,且又停止通風;4 甲乙酮(MEK)吸附炭發(fā)火點低,未脫附的MEK 氧化發(fā)熱—蓄熱—著火燃燒。
    二、曾經(jīng)發(fā)生過活性炭的自燃事件,船艙內(nèi)大量堆積粉狀活性炭時,在其運輸過程中曾發(fā)生過自燃情況。追其原因可能有:1混入了大量的脫臭用活性炭;2氧吸附熱—蓄熱升溫—氧化反應—自然燃燒;3 活性炭制造出來后吸氧速度大,在其堆積層內(nèi)難于釋放熱量;吸收了氧化熱—蓄熱升溫—自然燃燒。
    三、活性炭著火爆炸。在室外的聚丙烯烯酸甲脂儲桶發(fā)生著火爆炸,日本發(fā)生這次事故共傷58人;溶劑回收裝置(主要是丙酮)中活性炭層著火,并在裝置內(nèi)發(fā)生小爆炸。追其原因可能有:儲桶氣相部分混合氣體處在爆炸范圍內(nèi);活性炭吸附熱等產(chǎn)生發(fā)熱—蓄熱升溫—著火燃燒—桶內(nèi)著火爆炸;丙酮吸附炭發(fā)火點低,誤操作引起爆炸;氧化發(fā)熱—蓄熱—活性炭著火—引火爆炸;或氧化發(fā)熱—蓄熱—溶劑脫離—引火爆炸。
    使用活性炭時,活性炭著火危險性的問題應該予以重視,發(fā)生事故的例子中積蓄熱量導致著火占了大部分。生產(chǎn)活性炭時,發(fā)生粉塵爆炸的例子也很多,但積蓄熱量導致著火的占大多數(shù)。
  另一方面,活性炭表面具有催化機能。吸附硝酸時,由于分解而產(chǎn)生大量的氮氧化物引起中毒;水處理中使用的活性炭上吸附的微生物,通過分解作用生成硫化氫而引起的中毒以及生成甲烷而引起的爆炸等報導,也常常能夠看到。以這些事故為教訓,制訂各種安全措施。提出了防止火災的對策。其主要內(nèi)容有如下幾點:
  (1)活性炭的導熱系數(shù)小,而且,由一于在蓄熱著火時,初溫度開始上升的部位不固定,因而難以初期檢知由溫度上升而引起的著火。因此,希望由流通氣體中的二氧化碳及一氧化碳的含量進行監(jiān)督。
  (2)在多數(shù)活性炭火災中,通過大量放水的方法滅火是有效的。另一方面,應該指出的是,為了冷卻高溫的活性炭而通水蒸氣時,具有水在活性炭表面上分解生成氫氣的危險性。
  (3)在使用活性炭的溶劑回收工藝中,為了脫附溶劑向活性炭通人高溫水蒸氣以后,活性炭的溫度升高。為了防止活性炭本身著火,希望在脫附后,送入的空氣中應含有適當?shù)乃。而且,干燥用的氣體需要通入氮氣之類惰性氣體。
  (4)在溶劑回收系統(tǒng)的活性炭吸附層中,酮類溶劑著火的事故多。此外,浸漬過廢溶劑的活性炭,冷卻后經(jīng)過幾夭之后,再發(fā)生著火事故的例子也有報導。

 

    《成品炭放置倉庫發(fā)熱起火 存貯安全有何有關?》源自:http://thedreamingbutterfly.com

 

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